武漢至松滋高速公路江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）一期土建施工圖設計獲省交通運輸廳批復

  9月13日，武漢至松滋高速公路江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）一期土建施工圖設計獲省交通運輸廳批復，標志著項目將正式進入快速建設期。

  項目起于荊州市江陵縣，順接監江高速公路終點，經荊州開發區、公安縣，止于松滋市南海鎮，與已建成的岳宜高速公路相接，路線全長54.841公里，橋梁占比66%，其中長江大橋主橋長1860米。全線采用設計速度120公里/小時的高速公路標準建設。馬家寨互通至公安北樞紐互通段（含長江大橋）采用雙向六車道標準，路基寬度34.5米，長江大橋主橋寬41.0米（含布索區）；其余路段采用雙向四車道標準，路基寬度27.0米。設置互通式立交7處（江陵北、馬家寨、公安北、公安北樞紐、玉湖、小南海、南海樞紐）；設置匝道收費站5處、管理分中心、服務區、停車區、養護工區各1處。

  項目包含兩座世界級橋梁，其中觀音寺長江大橋為主跨1160米混合式組合結構斜拉橋，是世界第一大跨徑公路斜拉橋，也是世界首座超千米的鋼混組合梁、鋼殼組合塔斜拉橋；松西河特大橋為主跨200米世界最大跨徑的新型波形腹板槽型鋼箱組合梁式橋。項目的建設對推進交通強國建設、完善長江經濟帶骨干路網結構、優化湖北省高速公路網布局、助力湖北“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展戰略、加強武漢城市圈與長江中游城市群之間的聯系、發揮沿線資源優勢、推動荊州區域產業協作、提高荊江分蓄洪區防洪救援能力、促進疫后經濟恢復和穩定增長都具有重要的意義。

  自6月9日初步設計批復以來，項目公司積極協調參建各方，與相關部門緊密溝通，督促設計集中力量修改、補充、完善資料，組織進行行業審查，與疫情搶時間，終于順利取得施工圖設計批復。

  接下來，江陵橋公司將盯緊任務目標，進一步做好與參建各方后續工作的銜接，穩步推進項目建設，為沿線經濟社會發展、實現交投集團“萬千百”目標貢獻力量。